智通财经APP获悉，由于中东货运量的反弹有助于对消好意思国货运量的小幅下落，9月运往欧盟和英国的柴油货运量有望攀升至约一年半以来最高水平。字据彭博从分析公司Kpler采集的数据，本月欧洲地区柴油和汽油入口量可能约为136万桶/天。这是自2023年4月以来的最高水平，曩昔2月欧盟对俄罗斯燃料本质禁运后，便加大了对其他地区柴油的入口。

与前几年比拟，欧洲的柴油需求最近有所下落，这主如若由于工业行径疲软息兵路燃料挥霍下落。筹商词，由于季节性秋季维修，瞻望欧洲真金不怕火油厂加工量将大幅减少，重复一些真金不怕火油厂的经济性减产，可能会阻挠本月欧洲大陆的柴油供应。

Kpler高等需求分析师埃斯特班•莫雷诺•科茨(Esteban Moreno Cots)暗示:“9月信常是欧洲货运和柴油需求高的月份，恰逢真金不怕火油厂秋季维修季开启，这加重了欧洲大陆的柴油穷乏。好意思国有才气匡助削弱这一差距。”

本年7月，好意思国取代沙特阿拉伯，成为欧洲最大供应国并一直保捏这一地位。8月，欧洲从好意思国入口的柴油飙升至每天近50万桶，这是自2017岁首以来Kpler数据中的最高水平。

瞻望9月来自好意思国的柴油发货量将下滑至每天40.9万桶傍边，不外这已经沙特阿拉伯每天21.2万桶供应量的近两倍。

2024年第二季度和第三季度好意思国制造业行径低迷，导致柴油和馏分油挥霍减少。科茨暗示，这压低了好意思国的价钱，使得欧洲取得了更有益可图的套利契机。

本月，欧洲从中东的入口量有望攀升至每天约66.4万桶，Kpler的数据裸露，阿联酋和阿曼的货运量将达到2017岁首以来最高水平。

海外动力署(IEA)上周在一份论说中暗示，低资本的好意思国墨西哥湾沿岸真金不怕火油厂正与中东政府整个国度真金不怕火油厂竞争，以设定最低的地区油价。IEA暗示，“由于亚洲中间馏分油市集供应实足，中东产物现在正与好意思国海湾地区的出口产物争夺欧洲的需求”。