专家初次！C919首架托付机完成“腹黑更换”

　　“发动机试车禁止，参数宽泛，渗漏查抄宽泛！”近日，跟着东航首架国产大飞机C919试车各项参数宽泛，记号着C919首架托付机专家初次换发（更换发动机）责任圆满完成。这次换发得胜，进一步教师了中国东航的国产大飞机维修保险才能，填补了国产大飞机在民航维修才能的一项空缺，记号着中国东航国产航空器工程处置和维修保险才能迈上新台阶。

　　在飞机维修神色里，飞机的换发责任属于高难度的复杂责任之一，本次更换发动机主要倡导是考证C919换发阵势可行性，同期收场B-919A飞机发动机梯次处置，普及飞机安全性，安靖换发责任的东航时期公司从东说念主员天资、文献准备、工安设置、厂房设施、航耗材准备等多个方面盘问部署，制定了详备的决议，确保换发责任安全有序推动。

　　C919飞机的全体能源系统（IPS）领有全新的打算理念。发动机反推使用了特有的O型涵说念结构，比拟其它机型的C型涵说念结构，能减少飞动阻力、提高燃油后果。相干词这一特有打算，也给维修责任带来了挑战。

　　为了圆满完成C919飞机发动机的初次更换责任，东航时期公司各部门以及主要进行换发功课的东航时期西北分公司，一同对顾惜手册、工装使用以及拆装过程中可能存在的难点等进行了逐个梳理和评估，制订了完善的责任决议。通过梳理，共鸣别出C919飞机与其他机型发动机更换互异10项，制订管控阵势30条，包括针对IPS的特色梳理出的尽头处理历程等。

　　飞机发动机的更换主要分为“拆、装、测”。这次换发开工前期，东航时期西北分公司提前将发动机托架、O型反推托架、后中枢罩托架、前中枢罩吊具等换发用具运载到机库，将工装使用的谨防事项等制作成教唆卡张贴于显耀位置，组织换发东说念主员对换发用具进行屡次操作演练。东航时期的机务工程师历经9天时间，完成了发动机油封、反推拆装、中枢罩拆装、发动机更换、变频发电机拆装、发动机运行泵拆装、EEC测试、慢车测试、功率功能测试、加快度性测试等60项例行责任执行和10余项非例行责任，凯旋完成了飞机编号为B-919A的C919飞机的初次换发责任。

　　据悉，东航时期于本年取得了C919换发维修才能，成为了专家首居品备这项维修才能的航空器维修企业。后续东航时期将联袂中国商飞，进一步优化发动机更换历程、提高换发后果，促进国产大飞机C919产品竞争力不休普及。